1962 MERCEDES 190 SL Presentata nel 1954 a New York, la Mercedes 190 SL fu proge…
Descrizione

1962 MERCEDES 190 SL

Presentata nel 1954 a New York, la Mercedes 190 SL fu progettata per essere una piccola 300 SL. Derivata dal mitico modello con la stella, questa piccola Roadster è stata progettata in collaborazione con Max Hoffman, l'importatore Mercedes Benz negli Stati Uniti. Questa Mercedes-Benz 190 SL Roadster è dotata di un motore a 4 cilindri in linea, di 1897 cm3 che sviluppa 105 CV grazie a due carburatori. Il motore è accoppiato a un cambio manuale a 4 velocità. Il telaio è basato su una sospensione anteriore indipendente e assi oscillanti posteriori con molle elicoidali e 4 freni a tamburo a comando idraulico. Insieme alla 300 SL, le due vetture furono le prime della gamma SL, che sta per "Sport Leicht", e sebbene la 190 fosse dotata di porte in alluminio, pesava comunque più di 1100 kg, un concetto di leggerezza molto germanico rispetto alle roadster inglesi che proliferavano a metà degli anni '50. Fu il lavoro dei designer interni Karl Wilfert e Walter Hackert, che furono incaricati di creare un'auto simile alla 300SL ma più piccola di 30 cm. Era derivato dal telaio a piattaforma della modesta berlina 180, che fu accorciato di 25 cm. La carrozzeria è in acciaio, ma le quattro porte, il bagagliaio e il cofano sono in alluminio. La 190 SL terminò la sua carriera con una produzione totale di 25.881 unità. La forma sensuale, la qualità costruttiva e la solidità della 190 SL sono i suoi punti forti. È un'auto estremamente robusta, rivolta a una clientela più interessata a un'auto elegante che a un'auto performante. Nella tradizione Mercedes Benz, quest'auto è molto ben costruita e adatta all'uso quotidiano. La Mercedes-Benz 190 SL qui presentata ha beneficiato di un vecchio restauro, alcuni lavori di carrozzeria saranno necessari. Esteticamente, una bella vernice rossa copre la carrozzeria dove si trova il cromo. L'interno in pelle color sabbia ha una bella patina e porta molta eleganza a questa convertibile. La capote avrà bisogno di un piccolo ritocco per poter guidare in tutte le stagioni. Meccanicamente, il motore a 4 cilindri si comporta bene, i carburatori Weber hanno sostituito quelli originali per portare una migliore affidabilità e un leggero guadagno di potenza. Questa è una cabriolet rara e mitica che sta solo aspettando che tu la prenda per un giro. È un'arma da competizione e non mancherà di far girare la testa mentre la guidi.

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