1952 Panhard X86 cabriolet

N° 80346 Carrozzeria n° 29978 CG Francese Convertibile ad un prezzo basso 10 000 - 15 000 La Dyna X fu presentata nel 1946 al primo Motor Show di Parigi del dopoguerra. Fu la prima auto prodotta in serie con una carrozzeria interamente in alluminio. Il motore era un interessante bicilindrico piatto raffreddato ad aria con ritorno delle valvole a barra di torsione. Il cambio ha quattro marce avanti. La sospensione è a quattro ruote indipendenti con una molla trasversale all'anteriore e barre di torsione al posteriore. La produzione iniziò solo alla fine del 1947, con la carrozzeria prodotta da Facel Metallon a Colombes. Panhard ha lasciato il segno al Salone del 1948 con l'esposizione dello straordinario prototipo Dynavia, uno studio aerodinamico eccezionale con soluzioni tecniche molto avanzate. Sulla Dyna di produzione, i fari sono stati snelliti e meglio integrati nella carrozzeria. I modelli del 1950 furono abbelliti con l'adozione di diverse strisce di rifinitura in alluminio lucido sulla carrozzeria e una nuova griglia del radiatore con un motivo circolare centrale. Nel mese di aprile, il motore 4 HP 745cc 33 CV è stato introdotto come tipo di miniera X86, l'auto ora raggiunge 120 km/h. Per i modelli del 1951, presentati al salone dell'ottobre 1950, il cruscotto cambiò in un unico quadrante e il cofano fu dotato di cinque belle prese d'aria. Da gennaio 1950 a giugno 1953, solo 2004 cabriolet sono stati prodotti. Con il loro stile distintivo e le loro curve voluttuose, le Dyna X non possono essere scambiate per qualsiasi altra auto. Sono molto accattivanti e rappresentano la vera rinascita della "Doyenne" nell'immediato dopoguerra. Il modello presentato è in ottime condizioni ed era nelle fasi finali del restauro. Il suo precedente proprietario lo possedeva dal 1996. Un set di parti sarà fornito con l'auto per finire il restauro di questa auto popolare e per farle trovare le belle strade di Francia.