1978 125 MZ type TS

Condizioni molto buone, da restaurare. CG francese La MZ è quella che si potrebbe definire una moto leggendaria. La politica motociclistica dei paesi dell'Europa orientale è quella di produrre due (o tre) ruote eminentemente rustiche. Le prestazioni sono state quindi sacrificate alla resistenza e all'affidabilità. Nel 1973, contemporaneamente alla serie ES con sospensione anteriore di tipo Earles e un grande parafango anteriore sospeso, furono prodotte le TS (per "Trophy Sprint") con una forcella anteriore telescopica molto più convenzionale; l'estetica le avvicinò alla produzione occidentale. Ben sospeso, instancabile e senza problemi, il rustico MZ 125 TS beneficia di un argomento forte, nel 1977, è venduto a 2 860 F mentre un 125 Honda ne vale 4000! La MZ 125 TS non aveva la sofisticazione tecnica di una moto giapponese: era fatta per guidare in condizioni spesso difficili con la minor preoccupazione possibile per l'utente. Vi porterà al lavoro o in vacanza in coppia con armi e bagagli senza alcun problema, purché non abbiate fretta, in un comfort molto accettabile. La sua autonomia raggiunge i 400 chilometri, il che non è un lusso perché dovrete fare il pieno con una miscela. L'illuminazione, rispetto alle macchine dell'epoca nella sua categoria (Honda N e T2, Suzuki GT...) è la più efficiente. Il telaio offre un'ottima tenuta di strada, purché si scelga un buon pneumatico.