Affiche du 31eme Grand-Prix de l’ACF, d’après Savignac, 1937 - Raymond SAVIGNAC (1907-2002)
Firmato e datato in alto a destra: SAVIGNAC 37
Timbro "Automobile Club de France 1937".
Pubblicato da Alliance Graphique, stampato da L.Danel, Parigi.
158 x 117 cm. Avvolto in tela.
Ottime condizioni nonostante un leggero strappo e tracce di piegatura.
Poster molto raro, mai visto in vendita, pezzo da museo.
Storia del Gran Premio ACF:
Fondato nel 1895, l'Automobile Club de France (ACF) decise di creare il Grand Prix de France nel 1906. In realtà, questo Gran Premio era il successore delle Coppe Gordon Bennett tenutesi in Europa tra il 1900 e il 1905 e già in parte organizzate dall'ACF. Questo primo Gran Premio dell'Automobile Club de France si svolse per la prima volta su un circuito di poco più di 100 chilometri, vicino a Le Mans, il 26 e 27 giugno 1906. Invitato a percorrere 1.240 chilometri in due giorni, questa prima edizione vide incoronato Ferenc Szisz su una Renault AK dopo oltre 12 ore di gara.
Per le edizioni del 1936 e del 1937, l'ACF decise di imporre la Formula Sport, con una cilindrata massima di 4,5 litri e il divieto di utilizzare un compressore. Ecco a grandi linee il regolamento imposto dal comitato organizzatore del XXXI Gran Premio ACF - Voitures de Sport:
Il GP de l'ACF si correrà il 4 luglio 1937 sul circuito stradale di Linas-Montlhéry, ogni giro del quale misura 12 chilometri, 504 metri e 35 centimetri - Il GP de l'ACF si svolgerà su una distanza di circa 500 chilometri, cioè 40 giri del circuito stradale di Linas-Montlhéry.
- Il vincitore si aggiudicherà la somma di 100.000 franchi (in contanti, mi raccomando!).
Andiamo a Montlhéry e diamo un'occhiata alla griglia di partenza del XXXI Grand-Prix ACF:
Bugatti, Talbot e Delahaye sono tutte sulla linea di partenza alle 14.00. La bandiera a scacchi sventola e le auto partono a razzo. Sommer ha condotto la gara per i primi 20 giri, prima che Louis Chiron lo superasse e guidasse la gara fino al traguardo. La vecchia volpe - soprannome affettuoso dato a Chiron per la sua intelligenza nelle corse - è diventato il primo pilota della storia a vincere il Gran Premio di Francia per tre volte! Alla fine, quattro Talbot si piazzarono nei primi cinque posti, formando un podio 100% Talbot; il GP ACF del 1937 fu una tripla vittoria per le auto Talbot.
Poiché il GP de l'ACF aveva visto la vittoria della Bugatti Type 57G di Sommer nel 1936, il poster del 1937 sembra onorare i purosangue di Molsheim. Savignac raffigura una Bugatti stilizzata, ridotta ai suoi componenti di base - la griglia a ferro di cavallo, l'asse Bugatti e la ruota dell'auto - in un formidabile spirito di velocità. Le tre lettere "ACF", insieme alla data dell'evento, costituiscono un messaggio molto chiaro. Tutto ciò significa che questo manifesto può essere considerato un classico dell'opera del maestro e dei manifesti Art Déco in generale.
Celebre cartellonista del XX secolo, le opere grafiche di Savignac fanno ormai parte dell'immaginario comune. Il suo stile è efficace e d'impatto, pur rimanendo estremamente semplice. Sebbene l'opera di Savignac abbia avuto maggior risalto nella seconda metà del XX secolo - illustrando la crescita esponenziale della pubblicità durante il periodo dei Trente Glorieuses - egli fu autodidatta a partire dagli anni Venti, prima di incontrare il maestro del manifesto Art-déco Cassandre nel 1933. Da quel momento in poi, il lavoro del giovane Savignac si ispira allo stile di Cassandre. Con il sostegno dell'illustratore Charles Loupot, l'artista entra a far parte dell'Alliance graphique nel 1935. Continua ad affermare il proprio stile, diventando un maestro del manifesto, con il suo stile distintivo - ormai riconoscibile da tutti - unito a un sempre delicato senso dell'umorismo.
L'artista ha firmato un brillante manifesto all'inizio della sua carriera, prima che il suo talento fosse ancora riconosciuto da tutti: solo i suoi coetanei lo adoravano già all'epoca. L'opera è perfettamente in linea con la definizione di manifesto data dallo stesso Savignac: "popolare e aristocratico".
Bibliografia:
Arts et Métiers Graphiques - Numero 58 - Luglio 1937
Anne-Claude LELIEUR Conservatrice Generale della Biblioteca Forney, Raymonde BACHOLLET, Savignac Affichiste, Editions Bibliothèque Forney, Paris 2001, con riferimento al n. 7 riprodotto a pag. 95.
Maître Hervé POULAIN, Aleth HOURDAN, Ann HINDRY, On the road - L'automobile nell'arte, Étude et communication éditions, 2007, citato al n° 88 riprodotto a p. 74
Mostra :
Musée Bibliothèque Pierre André Benoit / Espace de Rochebelle / Musée du Colombier Alès, 30 giugno - 23 settembre 2007
Musée National du Sport, "A toute vitesse" Parigi, 6 aprile - 21 settembre 2009
SPESE DI VENDITA :
Stima 7.000 - 9.000 EUR
